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Qual è la struttura interna della pompa all'interno del serbatoio?

La pompa all'interno del serbatoio agisce sul mezzo fluido attraverso la girante, comunemente chiamata turbomacchina insieme a dispositivi meccanici come ventilatori e compressori centrifughi. Solitamente composto da giranti, alberi, volute e meccanismi di tenuta. Quando funziona, l'albero e la girante vengono guidati dal motore primo per ruotare e il mezzo fluido si muove con un movimento circolare insieme alla rotazione della girante. Sotto l'azione della forza centrifuga, viene espulso dal centro della girante e ottiene energia di pressione ed energia di velocità dalla girante. Il mezzo fluido converte una parte dell'energia di velocità in energia di pressione statica in componenti stazionari come le volute (o i diffusori). Inoltre, quando il fluido viene espulso dal centro della girante, al centro della girante si forma una zona di bassa pressione, creando una differenza di pressione con l'ingresso del fluido, garantendo che il fluido possa essere continuamente aspirato e scaricato a una certa pressione e velocità.

(1) Girante

La girante è un componente che trasferisce l'energia del motore primo al mezzo fluido. Tipicamente, la girante è costituita da una piastra di copertura anteriore, una piastra di copertura posteriore, pale e un mozzo. Se non è presente la piastra di copertura anteriore, diventa una girante semiaperta, mentre se non sono presenti piastre di copertura anteriore e posteriore, viene chiamata girante di avviamento. Se sono presenti piastre di copertura sia anteriori che posteriori, la girante diventa una girante chiusa. Inoltre, a seconda che la direzione di flessione delle pale sia la stessa della direzione di rotazione della girante, può essere divisa in giranti avanti (che possono ottenere un rapporto di pressione maggiore), giranti rovesce (che possono ottenere una pressione statica maggiore energia) e giranti radiali (che possono ottenere una curva della testa più piatta a condizione di sacrificare l'efficienza).

(2) Corpo pompa all'interno del serbatoio

Il corpo della pompa all'interno del serbatoio solitamente comprende una sezione di aspirazione, una sezione intermedia e una sezione di scarico, che richiedono una certa robustezza e tenuta. Per garantire che non si deformi durante il funzionamento, è necessaria una certa rigidità. Il corpo pompa all'interno del serbatoio è composto da molte parti, pertanto è necessario garantire la concentricità e la perpendicolarità delle superfici di contatto di ciascuna parte durante l'installazione.

Il corpo pompa all'interno del serbatoio può essere suddiviso in due tipologie: assiale e radiale. Il corpo delle pompe con serbatoio monostadio è a voluta, mentre il corpo radiale delle pompe con serbatoio multistadio è generalmente anulare o circolare. La cavità interna del corpo della pompa nel serbatoio a guscio di chiocciola è progettata con un canale del liquido a spirale per raccogliere il liquido espulso dalla girante e guidarlo al tubo di diffusione fino all'uscita della pompa all'interno del serbatoio. Il guscio della lumaca sopporta tutta la pressione di esercizio e il carico termico del liquido.

(3) Anello di tenuta

La funzione dell'anello di tenuta è quella di impedire perdite interne ed esterne della pompa all'interno del serbatoio. L'anello di tenuta è realizzato in materiale resistente all'usura ed è annegato sulle piastre di copertura anteriore e posteriore della girante e del corpo pompa all'interno del serbatoio. Può essere sostituito dopo l'usura.

(4) Albero e cuscinetti

Un'estremità dell'albero della pompa all'interno del serbatoio è fissata con una girante e l'altra estremità è installata con un giunto. A seconda delle dimensioni della pompa all'interno del serbatoio, è possibile selezionare come cuscinetti cuscinetti volventi e cuscinetti scorrevoli.

(5) Tenuta dell'albero

Esistono generalmente due tipi di tenute per alberi: tenute meccaniche e tenute a baderna. Generalmente, le pompe con serbatoio sono progettate per ospitare sia tenute a baderna che strutture di tenuta meccanica.